"le gestionnaire des voix"
Non, ça c'est un personnage politique. RFF est seulement gestionnaire de voies.
Blague à part, on voit là toute la dérive d'un système géré "d'en haut" sans tenir compte "d'en bas". Alors que les TER sont quand même les trains qui sont censés passer dans les gares les moins récentes, aucune étude de terrain n'a été faite. "Les nouveaux sont légèrement plus gros" "pas grave, ça va sans doute passer".
Et, comme toujours, comme c'est une erreur qui a été détectée en toute fin de course, elle coûtera horriblement cher. Alors que si la SNCF avait daigné investir un peu plus d'argent en étude préliminaire, avait bien voulu y passer le temps nécessaire, ça n'aurait coûté quasiment rien (on aurait modifié la conception des trains) au regard des 50 millions d'euros aujourd'hui nécessaires...
Et cette erreur, c'est évidemment les voyageurs qui vont la payer.
Est-ce que ça aurait mieux fonctionné si RFF et la SNCF n'avaient pas été séparés ? J'ai tendance à penser que oui, à condition de toujours garder le contact avec le terrain, mais je ne peux pas en apporter la preuve.
(via Timo)
EDIT : En fait, non, rien. http://mypersonnaldata.eu/shaarli/?3Swbsg & http://mypersonnaldata.eu/shaarli/?EDkFPA